MODERN RANDO

Le MR4 fait rimer performance et confort, routes et chemins, légèreté et durabilité. Un vélo unique pour pédaler où vous voulez, comme vous voulez.

Les racines du MR4 se trouvent tout autant dans les années folles du cyclisme français et des constructeur de Machines que dans le Rough Stuff Cycling de Fred Wright.

Derrière l’acronyme MR4 se cache une vision singulière, celle de vous proposer un vélo unique capable de vous offrir du plaisir à chaque coup de pédale, quelle que soit votre pratique et où que vous rouliez. Nous la nommons #MODERNRANDO

Notre objectif était simple, raviver chez vous l’émotion primaire que suscitait votre vélo d’enfant, celui qui vous a permis d’explorer votre quartier, votre village, votre ville. Le vélo qui nourrissait vos rêves et sur lequel vous partiez à l’aventure. Le vélo que vous enfourchiez sans réfléchir, sans craindre les cailloux, la boue, la pluie, les trottoirs et sans même imaginer la panne. Fiable, robuste et toujours là pour vous.

Dans une époque et une industrie qui segmente et spécialise, notre conviction qu’il est possible de vivre le cyclisme différemment reste vive. Nous l’appelons « All Road » car notre MR4 est aussi à l’aise sur une épreuve cyclosportive que sur une épreuve « gravel ». Il est un compagnon de choix pour une virée longue distance, avec ou sans sacoches de bikepacking. C’est vous qui décidez où et comment.

Que vous préfériez l’appeler Allroad, Gravel ou vélo de route, le MR4 vous accompagnera partout et longtemps.

Sans prétention ou formule magique mais avec pragmatisme et soin, nous avons conçu et façonné un vélo simple, sans intégration inutile.
Un look intemporel, des spécifications techniques au top, une géométrie travaillée, des détails affinés et une garantie à vie. Une somme de petites choses pour créer un vélo abouti sur lequel seules les sensations, les découvertes, les aventures et les images gravées dans votre mémoire comptent. Un vélo dédié au plaisir de pédaler en toute liberté.

Nous avons choisi de ne proposer q’un seul vélo. Néanmoins, vous verrez parfois apparaître quelques séries limitées dans notre gamme. Comme l’ont été le MT4 ou le 1465, ces vélos spéciaux nous permettent d’enrichir notre réflexion, de valider des tendances et à chaque fois de faire progresser le MR4.

NOTRE OFFRE

Nous commercialisons nos vélos soit en kit-cadre soit en montage à la carte.
Notre promesse est celle d’un service client extrêmement disponible et attentionné ainsi qu’une livraison en 1 à 2 semaines (5 à 6 semaines dans le cas d’une peinture personnalisée.).

Par Skype, au téléphone ou mieux encore autour d’un bon café dans notre atelier, nous serons heureux de faire connaissance, de découvrir votre pratique actuelle et/ou celle que vous envisagez pour finalement personnaliser ensemble votre vélo afin d’en faire un outil unique. Un rêve accessible et utile.

Pour cela, nous choisissons chaque composant dans une large gamme de produits dûment testés et sélectionnés par notre équipe. Comme toujours, nous privilégions des marques partageant nos valeurs humaines et proposant performance, durabilité et esthétisme.

Nous n’offrons que trois tailles de cadre. Elles nous permettent de satisfaire la plus grande partie de notre clientèle avec des cyclistes dont la taille varie entre 1m53 et 1m93 (nous parlons de personnes qui roulent effectivement sur leur MR4 quasi quotidiennement). Bien entendu nous accompagnons chacun d’entre vous de manière personnalisée car au delà de la taille, ce sont surtout les proportions jambes/buste/bras qui détermineront le vélo et les périphériques adaptés.

Taille XS, conçue pour un pilote entre 1m53 et 1m65.

Taille S/M, conçue pour un pilote entre 1m63 et 1m78.

Taille M/L, conçue pour un pilote entre 1m75 et 1m93.

Caractéristiques techniques

Le Velospec 75 est un acier « seamless » (sans joints) à hautes performance et traité thermiquement.

  • Top Tube 28,6mm Velospec 75 épaisseurs 0,7×0,4×0,7mm
  • Seat Tube 28,6mm Velospec 75 épaisseurs 0,85×0,6mm
  • Down tube 38,1mm Velospec 75 épaisseurs 0,7×0,4×0,7mm
  • Head Tube diamètre intérieur 44mm Crmo CNC
  • Chain Stays Crmo longueur 425mm
  • Dropouts Crmo CNC. Fixations pour étriers flat mount. Axe traversant 142x12mm.
  • Seat Stays Crmo 10×0,9mm. Inserts GB côté intérieur
  • Fourche carbone Enve Série G, oeillets pour GB. Fixations pour étriers flat mount. Axe traversant 100x12mm.
  • Poids du cadre, environ 1780g en taille SM et 1880g en taille ML
  • Traitement anti-corrosion par phosphate + cataphorèse + peinture liquide.
  • Passages de gaines ext. sous le down tube avec un système de cavaliers en aluminium Paragon Machine Works.
  • Livré avec les deux axes traversants, le jeu de direction et le collier de selle.
  • Jeu de Direction Chris King Inset 7
  • 3 emplacements de porte bidon
  • Boite de pédalier BSA 68
  • Pour tige de selle 27,2mm
  • Pour disques 160/160
  • Sections de pneus 700cx45 / 650bx50
  • Compatibilité mono et double plateau / di2 ready.
  • Coloris de série « Rose antique »

Conçu en France par 2-11cycles. Fabriqué à Taiwan.

MONTAGES

TARIFS

  • Cadre MR4 Acier + Fourche Enve G Series + Jeu de direction Chris King : 1790€ TTC.
  • Montages à la carte à partir de 3990€ TTC.

Cadre, fourche Enve et Jeu de direction Chris King sont garantis à vie (détails dans nos C.G.V)